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替代役男是實踐公益的一份重要力量,不僅將愛心傳遞到社會各處,也豐富了青年們的生命南投縣集集鎮SM道具故事。桃園市政府環保局的役男們向來積極參與公益,透過各種方式回饋大眾,在寒冷的冬日,於昨(三十)日約有卅位替代役男,前往桃園捐血站挽袖捐血,儘管天氣寒冷,也不減役男奉獻社會的熱情,主動捲起衣袖,各捐一袋熱血,傳遞給需要幫助的人,在寒冷的冬日中,青年役男無私的愛心顯得格外溫暖。

環保局局長沈志修表示,環保局在護育環境的工作上不遺餘力,對各種公益活動也大力支持,局內役男不僅積極協助公務,更投身愛心捐血、獨居長輩居家清掃與送餐等事務,將正面的價值帶到社會各處。對此表達肯定,也期許青年役男持續投身公益,使愛心永續流傳。管理幹部簡伯儒說:捐出一小袋熱血,就能回饋社會,幫助到病友或傷患,確實很有意義。

工商時報【林憲祥╱屏東報導】

屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線,行政院長林全昨(2)日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後,終於拍板定案,定調為觀光鐵路,總經費199億元。縣長潘孟安認為,這項工程施工並不難,建請行政院縮短施工期程,希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。

潘孟安指出,屏東每年湧入數以百萬計的遊客,去年更突破千萬人次,「阿里山、集集都有小火車,為何屏東觀光勝地居然沒有火車?」。為此,潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。

林全昨日抵達屏東內獅火車站,聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站,全長37.7公里,沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站,總經費199億元,包括環評、細部設計、用地取得、工期等,預計114年完工。

潘孟安認為,恆春支線從2005年就開始規畫,已經歷經兩個朝代,如果還要等到114年才完工實在太久,他建議除了環評必要的期程外,其他作業期程應該縮短,希望在110年前就可以營運。

林全則表示,屏東有好山好水、觀光、農業等資源,如何串聯非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,更能帶動觀光產業臺中市大里區性感內褲發展、創造就業機會等多重功能,因此恆春支線將以觀光為主,沿途車站、列車都需有特色,遊客搭高鐵到左營站後,就可以搭乘觀光列車一路到恆春,行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊,如此更有意義。

依鐵改局的規畫,恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸,締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式,未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光,以複合式運輸方式,提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。

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